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金力机械(推荐商家)-牵引式二马直装马车厂家 :
山东固定式升降货梯,导轨式升降机_高空作业平台,移动式登车桥_移动剪叉式升降机防震系统
为了在行驶过程中给予马匹一个舒适的环境,除了对于车速有严格控制外,车辆还装配了用以降低车辆颠簸程度的防震系统。运马车的底盘经过特别改装,匹配了带有减震气囊的悬架抗震系统,车厢地板的厚度超过25mm,铺有橡胶垫、防护软包。这些先进的装备都是为了确保赛马能够顺利、安全抵达赛场。
空调及通风系统
几乎所有运马车都会安装空调。据了解,马适宜的起居温度为21-23℃,因此驾驶员可以将温度设置在这个区间范围,并通过闭路电视随时观察马匹情况。
运输应激对马来说是很大的挑战。马生来就有修长的四肢,巨大的肺活量,能用自己十足的“马力”随意活动。然而,我们却把马放进卡车,运马车,船,飞机( !),把马运到千里之外,这期间马必须静立不动。如果马是为飞翔而生,它们应该是长着翅膀的!你是否想过,在我们把马运到千里之外时,马的身体发生了什么呢?
把马从新西兰到中国,如果是直飞,马需要在飞机上度过至少13个小时,如果通过新加坡或澳大利亚,需要16个小时。假设马离开新西兰的时候是南半球的夏季,那么到达中国时,正是北半球的正冬。这种极端的温度变化和昼夜长短的改变,马很难适应,应激反应会很大,难怪有的马会水土不服。反之亦然,如果马离开时是新西兰的冬季,到达中国正处于夏季,马的适应情况或许会更糟。
运马的人需要考虑马的饲料和水合状态以及每匹马的应激反应。在每个装有3匹马的集装箱,把互为同伴的马放在一起会有助于减少争执,这样每匹马都有另外一匹马可依靠,在情感上有安全感。一匹运输经验丰富的马对没有经验的马来说是一个好的模范。中转过程中,(实践指南)马工会给马提供草料,水,添加剂(如boost paste)。